Автомобильләрдә кулланылган металл булмаган материаллар пластмасса, каучук, ябыштыргыч диңгез, фрикаль, пыяла һәм башка материаллар керә. Бу материаллар нефть химиясе, җиңел сәнәгать, текстильләр, төзелеш материаллары кебек төрле сәнәгать өлкәләрен үз эченә ала. Шуңа күрә, автомобильләрдә металл булмаган материалларны куллану - Co чагылышыБанда булмаган икътисади һәм технологик көч, һәм ул шулай ук технологияләрне үстерү һәм бәйле тармакларда куллану мөмкинлекләренең киң ассортиментын үз эченә ала.
Хәзерге вакытта пыяла җепселне яңартаАвтомобильләрдә кулланылган мәҗбүри композиция материаллары керә (qfrtp) термопластика (GMT).
Төп пыяла җепселне ныгытуАвтомобильләрдә кулланылган CED пласстанары
НИЧтәшләрне ныгытылган PP (полипропилен) продуктлары югары катгыйлык һәм катылык бар, һәм аларның механик үзенчәлекләренә берничә тапкыр, хәтта берничә тапкыр яхшыртырга мөмкин. Рейнфорвинг pp өлкәләрдә кулланыламәсәлән, балаларның югары урындыкларында һәм офис урындыкларында UCH җиһазлары. Ул шулай ук аксаль һәм центрифугал җанатарларында суыткыч җиһазларда суыткыч һәм кондиционерлар кебек кулланыла.
НИЧЕК ПА (Полямид) материаллар пассажирлар һәм коммерция машиналарында, гадәттә, кечкенә функциональ өлешләр җитештерү өчен кулланыла. Мисалларга йозак органнары, страховкалау креслары, урнаштырылган тротуар пәйнат, җиһаз сменасы сакчылары, эшкәртүчеләр өчен саклагыч каплагычлар керә. Әгәр өлештә сайланган материал тотрыксыз булсаСыйфат, җитештерү процессы урынсыз, яки материал дөрес кипми, ул продукттагы зәгыйфь өлешләрнең сынуына китерергә мөмкин.
Автомобиль беләнОвив индустриянең җиңел һәм экологик яктан чиста материаллар өчен ихтыяҗны арттыру, чит ил автомобиль сәнәгате структур компонентлар ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен күбрәккә арта. Бу, нигездә, GMTның искиткеч катлылыгы, кыска формалаштыру циклы, югары җитештерү нәтиҗәлелеге, түбән эшкәртү чыгымнары, пычратмый торган табигать аны XXI гасыр материалларының берсе. GMT беренче чиратта күп функцияле кашкалар, чүп кашыклары, утыргыч рамкалары, утыргыч рамкалары, двигательләр сакчылары, двигатель сакчылары, батарея кашыгы. Мәсәлән, Faw-Volkswagen GMT материалларын куллану өчен Ауди А6 һәм A4 җитештергән Ауди Ауди Гмт материаллары җитештергән, ләкин локальләштерелгән җитештерүгә ирешмәгән.
Халыкара алдынгы дәрәҗәләр белән танышу өчен, һәм Ахевка гомуми автомобильләрнең гомуми сыйфатын яхшыртуe авырлыкны киметү, тибрәнү кыскарту, тибрәнү кыскарту, шау-шу киметү, эчке берәмлекләр GMT материалларының җитештерү һәм продукт формалаштыру процессларында тикшеренүләр үткәрделәр. Аларда GMT материалларын массакүләм җитештерү өчен, һәм JIangYinда, Жяньгинда 3000 тонна GMT материалының еллык продукты булган җитештерү линиясе төзелде. Эчке машиналар җитештерүчеләр шулай ук кайбер модельләр проектында GMT материалларын куллана һәм партия сынау җитештерүне башладылар.
Катлаулы кушылма (SMC) - мөһим пыяла җепселне ныгыту пластик. Яхшы чыгышлары, зур күләмле җитештерү мөмкинлеге, класслы өслекләргә ирешү сәләте, ул автомобильләрдә киң кулланыла. Хәзерге вакытта гариза бирүАвтомобиль сәнәгатендәге чит илләр Коммик материаллары яңа алгарыш ясады. Автомобильләрдә SMCның төп куллану - тән панельләрендә, SMC куллануның 70% тәшкил итә. Иң тиз үсеш структур компонентларда һәм тапшыру өлешләрендә. Киләсе биш елда автомобильләрдә SMC куллану 22% ка 71% ка артыр дип көтелә, башка тармакларда да үсеш 13% - 35% ка кадәр булачак.
ЗаявкаS һәм үсеш тенденцияләре
1. Күрүче эчтәлекле пыяла җепселне ныгыту кушылмасы (SMC) автомобиль структур компонентларында көннән-көн кулланыла. Ул башта ике Форд модельсендә структур өлешләрдә күрсәтелде (E.XPLorer һәм Rarger) 1995-нче елда күп функцияле булганга, структур дизайнда өстенлекләр булырга тиеш, ул структур-дизайнда, идарә итү системаларында, радиатор системаларында, электрон җайланма системаларында киң таралган гарнитурасына ия.
Америка компаниясе тарафыннан формалашкан өске һәм аскы кашыклар союзләшмәгән полиэстерда 40% пыяла җепселле композицион материалны куллана. Бу ике кисәк алгы өлештән соңгы структура, аскы кабинаның алгы ахыры белән туры килә. Upperгары БрКветик фронт түбәсендә һәм алгы тән структурасына юнәлтелгән, аскы каша суыту системасы белән берлектә эшли. Бу ике кашык үзара бәйләнгән һәм алгы түбә структурасы белән фронтны тотрыклыландыру өчен машина түбәсе белән хезмәттәшлек итә.
2. Түбән тыгыз тыгызлыктагы таблицаны формалаштыру (SMC) материалларының (SMC) материаллары: түбән тыгызлык SMC билгеле бер ГравиттаY 1,3, һәм практик кушымталар һәм тестлар, аның билгеле бер тарту мөмкинлеге булган стандарт смкка караганда 30% җиңелрәк булуы күрсәтелде. Бу түбән тыгызлыктан SMC кулланып, корычтан ясалган охшаш өлешләр белән чагыштырганда, якынча 45% ка кими ала. АКШтагы барлык эчке панельләр һәм АКШтагы гомуми Моторларның яңа түбә интерьерының, АКШтагы гомуми моторлар модельлеге аз тыгызлыктан эшләнгән. Өстәвенә, түбән тыгызлык SMC машина ишекләрендә, двигательлекләрендә, магистраль капкаларда да кулланыла.
3. Автомобильләрдә SMC бүтән гаризалары, алда искә алынган яңа кулланмаларда VACIO җитештерүне үз эченә алаАКШ бүтән өлешләре. Алар арасында маб ишекләре керә, бампер скульпетлары, йөк ишекләре, түбә панельләре, машина түшәкләре, иң зур куллану тышкы тән панельләрендә. Эчке заявка статусына килгәндә, СМК Кытайда пассажир машиналарын җитештерү технологияләрен кертү белән беренче тапкыр пассажир машиналарында кабул ителде, нигездә, запас шина бүлмәләрендә һәм бампер скелетларында кулланыла. Хәзерге вакытта ул шулай ук коммерция бүлмәләре тәлинкәләрен каплыйлар, киңәйтү танклары, линия тизлеге кыскычлары, зур / кечкенә бүленешләр, һава кабул итү, һава кабул итү җыелышы.
Gfrp композицион материалАвтомобиль яфрак чишмәләре
Резин күчерү (РТМ) ысул (РТМ) ысул пыяла җепселләр булган ябык формага басуны үз эченә ала, аннары бүлмә температурасында яки җылылык белән дәвалый. Молди белән чагыштыргандаNg кушылмасы (SMC) Метналы, РТМ гадирәк җитештерү җиһазлары, түбән форма чыгымнары, ләкин ул урта һәм кечкенә масштаблы производство өчен генә яраклы. Хәзерге вакытта RTM ысулын чит илдә китерелгән автомобиль детальләре тулы тән каплавы белән киңәйтелде. Киресенчә, Кытайда эчке өлешләр белән тулаем технологиясе RTM формалаштыру технологиясе әле дә чимал механик механик үзенчәлекләр җитештерү дәрәҗәсенә ирешү, вакытны дәвалый һәм продукт спецификal. RTM ысулын кулланып үсеш алган һәм тикшерелгән автомобиль өлешләре тәрәзәләре, артта калдыклар, шифрлар, түбәләр, бамперлар, фука машиналары өчен арт күтәрү ишекләрен кертә.
Ләкин, РТМ процессын автомобильләргә, Реки автомобильләргә тиз һәм эффектив кулланырга?Продукция структурасы, матди спектакль, бәяләү стандартлары дәрәҗәсе, һәм эре өслекләрнең казанышлары автомобиль сәнәгатендә борчылуның мөһимлеге. Бу шулай ук автомобиль детальләрен җитештерүдә Ргат кабул итү өчен алшартлар.
Нигә җеп
Автомобиль җитештерүчеләре, frp (җепсел җепселле пластмасса)Материаллар, бик сөйкемле альтернатив материал. SMC / BMC (BMC (мәҗбүри формалаштыру / күп формалаштыру кушылмасы) мисаллар буларак:
* Авырлыкны саклау
* Компонент интеграциясе
* Сөртү
* Инвалид инвестиция
* Антенна системаларын интеграцияләүне җиңеләйтә
* Диманс тотрыклылыгы (корыч белән чагыштырырлык сызыклы җылылыкның түбән коэффициенты)
* Highгары температура шартларында югары механик күрсәткечләрне саклый
Электрон каплау белән туры килә (электрон картина)
Йөк машинасы йөртүчеләре һава каршылыгы, үлемгә тарту буларак та билгеле, һәрвакыт мөһим булганйөкле машиналар өчен дерсарий. Йөкле машиналарның зур фронталь мәйданы, югары шасси, һәм квадрат формадагы трейлерлар аларны һавага каршы торырга мөмкин итә.
Каршы торыргаAirава каршылыгы, бу двигатель йөген котылгысызлыкны арттыра, тизлек тизлеген, каршы торуны зуррак. Airава каршылыгы аркасында арту йөге югары ягулык куллануга китерә. Йөкле машиналар кичергән һәм төрле ягулык куллану белән чагыштырганда җил каршылыгын киметү өчен, инженерлар миләрен җимерделәр. Кабина өчен аэродинамик дизайннар кабул итүдән тыш, күпчелек җайланмалар, рамның һавага каршы торуын һәм трейлерның арткы өлешен киметү өчен күп җайланмалар өстәлде. Йөк машиналарында җил каршылыгын киметү өчен бу җайланмалар нинди?
Түбә / ягы дефлекторлар
Түбән түбәләр һәм ягы әдәплелек, трейлерның өске өлешенә турыдан-туры түгел, трейлерның өске һәм як өлешләренә турыдан-туры мәйданны әйләндереп алу өчен, һаваның күптәнге аш тартмасына юнәлтү өчен эшләнгән.Эр, зур каршылык китерә. Дөрес почмаклы һәм биеклектә көйләнгән дефлекторлар трейлер китергән каршылыкны бик киметергә мөмкин.
Машина юбка
Транспорттагы юбклар шасси ягын шома, аны машина тәне белән бертуктан тыш шаһитлек бирәләр. Алар төрле газ танклары һәм ягулык танклары кебек элементларны каплыйлар, җилгә дучар булган фронталь мәйданны киметә, шулай итеп турбулентлык булдырмыйча, йомшак һава агымын җиңеләйтә.
Аз урнашкан бомбаr
Түбән-киңәйтелгән бампер һава агымын машина астына керүен киметә, бу шасси арасы белән ясалган каршылыкны киметергә ярдәм итә, һәмһава. Моннан тыш, кулланма тишекләре белән, сәяхәт тишекләре белән, сәяхәт тишекләре белән кайбер бамперлар, ләкин машинаның тормозын суытуда булышу, тормоз дессиясенә булышу, шулай ук тормоз барабанына булышу.
Йөк тартмасы ягы
Йөк тартучының ягындагы каршылыклар тәгәрмәчләрнең бер өлешен каплыйлар һәм йөк бүлмәләре белән җир арасындагы ераклыкны киметәләр. Бу дизайн һава агымын машина астындагы яклардан кергән һава агымын киметә. Чөнки алар тәгәрмәчләрнең бер өлешен каплыйлар, бу китәләрCARS та шиналар белән һава арасындагы үзара бәйләнеш аркасында килеп чыккан турбулентлыкны киметәләр.
Арткы дефлектор
Бозу өчен эшләнгәнT Томда һава вортлары, ул һава агымын ага, шуның белән аэродинамик тартуны киметү.
Шулай итеп, йөкле машиналар ясау һәм йөкле машиналар ясау өчен нинди материаллар кулланыла? Мин җепселне бик конкурста җыелганнан, җепселлеләр (пыяла ныгыту пластик яки ГРП) җиңел авырлык, югары көч, коррозия каршылыгы өчен хуплана, rБашка үзенчәлекләр арасында бертөрлелек.
Fiberbibers - пыяла җепселләр һәм аларның продуктларын кулланган составлы материал (пыяла җепселле тукыма, мат, җепсел һ.б. кебек).
Филармс Ишлекторлар / Кушымшлар
Европа 1955 елда автомобильләрдә җепселләре куллана башлады, 1555 елда автомобильләрдә, СТМ-II модель органнары сынаулары белән. 1970-нче елда Япония депоратив каплагычлар җитештерергә, һәм 1971 елда Сузуки двигательне җепсел ташлый һәм җепселне яулады. 1950-нче елларда Бөек Британия җепсел куллана башлады, элеккеге корыч агач композит кабиналарын алыштыра башлады.d s21 һәм өч тәгәрмәчле машиналар, ул чорның машиналарына бөтенләй яңа һәм аз каты стиль китерделәр.
Бертигез Кытайда, кайбер мОфра органнар җепселле транспорт органнарын үстерүдә киң эш башкардылар. Мәсәлән, Fa Fa уңышлы җепселне уңышлы эшләде, яссы борынлы, яссы, флип-өске кабиналар бик иртә иртә. Хәзерге вакытта Кытайдагы урта һәм авыр йөкле машиналарда җепселле продуктларны куллану бик киң таралган, шул исәптән озын борычлы двигательКверш, бамперлар, алгы каплагычлар, кабина түбәсе каплагычлары, юбклар, әтәкләр. Ишарәләрнең танылган эчке җитештерүче, Донггуан Пайжи Фибергс Кис. Хәтта Америка озын йөкле машиналарда хәтта кайбер зиннәтле зур кабиналар да җепсел моннан ясалган.
Җиңел, югары көч, коррозия- транспортта киң кулланыла
Түбән чыгымнары, кыска җитештерү циклы, һәм көчле дизайнлы сыгылучылык, җепселле материаллар йөк машиналары җитештерүнең күп өлкәләрендә киң кулланыла. Мәсәлән, берничә ел элек өйдәге йөкле машиналарның монотонлы һәм каты дизайны бар, персональләштерелгән тышкы яклы стилизацияләнгән. Эчке магистральләрнең тиз үсеше беләнН бик озак торып, күп панельнең биеклектәге дизайн чыгымнары, һәм мульти эретеп ябыштыргыч структуралар кебек проблемалар күп җитештерүчеләрне кабина түбә каплагычлары өчен җепсел сайларга этәрде.
Хәзерге вакытта күп йөкле машиналарАлдагы каплагычлар һәм бамперлар өчен Берджласс материаллары.
Фибергласс үзенең җиңел һәм югары көче белән характерлана, 1,5 һәм 2.0 арасында тыгызлык белән. Бу чиректән углерод корычының тыгызлыгының биштән бер өлешенә, хәтта алюминийныкыннан да түбәнрәк. 08F корыч белән чагыштырганда, 2,5 мм калын җепселлас а1 мм калын корычка эквивалент көч. Өстәвенә, җепселлес ихтыяҗлары буенча сыгылмалы булырга мөмкин, яхшы гомуми сафлык һәм искиткеч җитештерү тәкъдим итә ала. Бу продуктның формасына, максатына, күләменә нигезләнеп формалаштыру процессларын сыгылмалы сайлау мөмкинлек бирә. Формалаштыру процессы гади, еш кына бер генә адым гына таләп итә, һәм материалның коррозия каршылыгы яхшы. Ул атмосфера шартларына, суга, гадәти концентрацияләргә каршы тора ала, нигезләре, тозлары. Шуңа күрә, күп йөкле машиналар хәзерге вакытта фронт бамперлары, алгы капчыклар, якын юбклар, әгък алар өчен җепселләре материалларын кулланалар.
Пост вакыты: Ян-02-2024
